洁净车间公司通过对几种洁净车间进行实测研究，认为不同类型的生物洁净车间，其浮游菌与沉降菌的关系差异较大，很难给出具有一般性的公式或者曲线，不宜单独用来反映车间的无菌状况。

浮游菌和沉降菌关系的研究是洁净车间公司为了可靠、简便地检测空气中浮游细菌量而展开的课题。虽然近几十年来出现了多种直接检测空气中微生物含量的装置，但由于设备的普及程度以及操作复杂等方面的原因，一般情况下，人们往往运用已获知的浮游菌、沉降菌关系，利用检测沉降菌的方法来推算浮游菌的数量。但因推算方法不同，结果会差异很大。

我们知道，车间内的细菌在空气中是不能单独存在的，常附在比它们大数倍的尘粒表面。所以空气中悬浮的或沉降到地面上的细菌，实际上是带菌的生物粒子，因而浮游菌与沉降菌的关系即是生物粒子与沉降的生物粒子之间的关系。

洁净车间内，带菌粒子的粒径分布不同于在自然大气中的分布，又有送风气流的影响，浮游菌与沉降菌的关系必然不同于自然大气中的情形。美国国家航空和宇航局NASA标准中关于生物为例的规定，是国际上制定生物洁净室标准的蓝本，也反映了洁净车间内浮游菌与沉降菌的关系不可能相一致。国内已有不少关于二者关系的研究报告，得到的结果差异较大，说明不同用途的洁净车间，其浮游菌和沉降菌的关系不尽相同。

不同类型的洁净车间，其浮游菌浓度与沉降菌落数的关系与各自具体的生产工艺等因素有关，且差异甚大，难以找出共同性的规律，《GMP设计规范》中二者控制指标的关系充分体现了这一点。

因而，就一般意义讲，由于浮游菌浓度与沉降菌落数关系不确定，洁净车间的沉降菌量只能说明其表面微生物的污染状况，而浮游菌量则反映车间内空气中生物粒子的浓度，洁净车间公司认为要全面反正车间内微生物的污染程度，需同时检测沉降菌和浮游菌两项指标。